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关注修一下自己汽车吧2023-04-1955评论点赞收藏分享灵敏小鱼Dy
关注#将真诚进行到底 用实力说话，用事实证言 造普通人买得起的好车2023-09-21评论点赞收藏分享十三先生Studio
关注吉利和蔚来怎么想的？为什么造车的总想造手机？从蔚来到吉利，车企跨界造手机正在成为新一轮的热点。为什么这群搞汽车的要造手机呢？
2022-12-302评论点赞收藏分享汽车鹏友
关注这才是懂操控的厂家造出来的东西，试驾全新福克斯对咱们国内的消费者来说，福特福克斯几乎是家喻户晓的车型了，小编这次“秋名山”试驾体验了一把全新福克斯，体验如何？一起来看看
2022-08-1520评论1点赞收藏分享ToTo文翰
关注汽车公司造手机，是吃饱了没事干吗？2023-08-04评论1点赞收藏分享水滴汽车
关注造车身跟做鸡蛋仔有什么关系？2024-01-29评论点赞收藏分享爱杳明
关注“机械控”撒贝宁亲手造一辆汽车会是怎样的体验？撒贝宁来赛力斯两江智慧工厂感受机械美学，体验“中国智造”的推背感！#撒贝宁赛力斯造车记
2023-06-282评论19点赞收藏分享悠闲沙河2d3
关注中国汽车产业是怎么发展起来的#新能源汽车 #世界车中国造2023-10-01评论点赞收藏分享铁驴带你玩车
关注没想到最后电车汽车行业最后被一个造手机的给干了！ #新车抢先看2024-04-08评论点赞收藏分享优视汽车
关注车企：自己的电池自己造！宁德时代坐不住了？新能源汽车从“电池荒”到“电池慌”，不过大半年时间，如今车企有了新选择，还有部分车企选择自研电池，那么曾经的“宁王”宁德时代该咋办？
2024-01-151评论1点赞收藏分享永康广弘传祺店
关注广汽传祺首档自制微综艺#老板请上车 看#传祺M8车主余颖，如何玩出自己的人生和事业
传祺M8车友圈2024-05-28评论点赞收藏分享真之飞扬
岚图FREE车主·车龄3年关注充电进度APP上无法显示各位车友：
最近几天遇到了一些问题，请教大家如何解决：
1）慢充时候，APP界面中不显示充电进度，例如预计剩余时间，点进充电设置界面，也不显示电流，电压等。
2）使用APP打开充电设置页面，无法调整与更改，且显示的数据实际和车机不一致。
3）远程解锁，锁车失效了，后经过重新登陆APP账号，暂时好转。
4）未进行任何操作，车子自己重复开锁，解锁动作，后经重启车机，暂时好转。
岚图FREE车友圈2024-05-283评论2点赞收藏分享华车圈
关注#极氪001车门打不开？ 无法想象他是如何做到让自己被困车内10分钟的
ZEEKR 001车友圈2024-05-27评论点赞收藏分享自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年关注电动车里程焦虑怎么破#电动汽车里程焦虑怎么破一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。
1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。
通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。
2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。
大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。
以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。
如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
AION V车友圈2024-05-27评论点赞收藏分享自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年关注如何破解电动车的里程焦虑一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。
1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。
通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。
2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。
大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。
以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。
如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
AION V车友圈2024-05-274评论8点赞收藏分享风神L789
风神L7 PHEV车主·车龄1年关注风神：你们伤害的不只是用户，还有民心！#我的提车心得本人5月3号订车，5月20号提车，205Pro型号，原价14.19万购买，没有任何优惠。除了随车礼盒（水杯、雨伞、外放电转接头）和充电桩外，没有任何赠送。中间有一些小插曲，这里就不再赘述，感兴趣的老铁可以翻一翻我之前的帖子。
5月24号，风神L7正式上市，出台了一系列新的优惠措施，其中一条，就是205系列降价7000元。
本以为自己也能享受到这个优惠的方案，没想到4S告知只能补偿2000元。也就是说我提车4天，损失了5000元。
5月25号我打电话给400客服电话，要求给一个说法，400客服说稍后给我回电。
5月26号再次拨打400服务电话，我告知对方没有任何人给我回电，并再次强调要求厂家相关负责人和我联系；同时，在“东风风神”app与在线客服联系留言，表达了同样的诉求。可是截止到27号17点整，仍旧没有任何人和我联系。
我的诉求很简单：按照当前促销政策，退还我7000元差价。
当初L7预售，大家都是观望的态度，我几乎是在盲定的情况下相信风神，相信中国制造，想为国家提出的拉动内需尽一点自己的微薄之力。可是到头来，提车4天就赔了5000元，我们都是工薪阶层，贷款买车，谁能受得了这样的波动？谁的心里能够平衡？
请问风神掌舵人：你们就是这样对待信任你们的客户的吗？你们就是这样对待辽宁省第一个提205Pro的车主吗？在未来的路上，让我们百姓怎么相信你们的承诺？国企的形象就这样被你们肆意践踏吗？
百姓买车不易，维权更不容易。为了维护自身的利益不受侵害，我会继续追索下去，像我这种情况应该也不是个例，不止为我自己，也是为了出现同样或者类似问题的东风车友，直到拨云见日、水落石出！！
有进展我会及时更新，谢谢大家的关注，欢迎留言讨论。
PS:大家觉得哪个投诉曝光平台效果会好一些？懂车帝抖音维权直播间如何？风神抖音直播间投诉会被拉黑吗？
风神L7 PHEV车友圈2024-05-27492评论124点赞收藏分享莲心宝宝010
关注工作繁忙，宝宝半夜哭怎么办？宝宝睡觉易醒，因为爸妈介入过多
首当其冲的就是要了解睡眠!人的睡眠是[浅眠-熟睡-浅眠-熟睡-浅眠两者情况交替进行 大概每40-50分钟会有一次循环小宝宝因为还在学习阶段，很容易在浅眠期醒来(或被吵醒)，然后就哭着不知道如何再入睡。
如果爸爸妈妈在这个时候介入，不但让孩子学不到自行入睡的能力，还容易养成孩子依赖爸妈的安抚(如喝奶、抱抱)等方式入睡
一旦习惯被人安抚的宝宝，进入到浅眠期(就是半醒半睡时)感觉没有人安抚/或者被声音吵醒，就会吵着希望能以相同方式再度被安抚入睡。
宝宝睡觉易醒，也是生物本能的保护机制!因为幼儿的视力并不好，加上他无法保护自己，因此他会自动记忆睡前的环境以保护自己的安全，所以当他半梦半醒时，身体会主动检视现在睡眠环境是否与睡前一样。
所以，小宝宝本能的会检测自己睡眠环境是否改变，如果你用抱睡方式，他入睡时的环境是[你的怀抱+你的气味+你的微微摇晃]，当你把他放下，睡眠环境改变，他就会大声抗议要求回到原来舒服的情境，就算运气好已经睡熟，但是当他从到浅眠期稍醒，他也会因为察觉环境改变而大声抗议要求回到原本的情境。
因此，让宝宝从小养成正确的入睡习惯，将来会轻松非常非常多，因为现在养成任何的坏习惯，像是稍微摇摇他、抱抱她、等这些用外力协助他入睡的方法，之后都会让你更加辛苦
2024-05-27评论1点赞收藏分享讴歌69长安
关注这种车企，没有销量不是没有原因的。4月5日在当地经销商定车，结果几天后说是去年8月份产的库存车，果断不要，要求提供挚爱版的新车，经销商威胁说想要新车至少等三个月，于是给官方400打电话，说的下定后最快一个月左右交车，于是决定等。结果，截止目前已经快两个月了还没拿到车，给400打电话各种理由推脱，就是说不出个所以然，4月底北京车展遇到总部的人，留了电话说给核实联系，结果后来不了了之，今天打400电话索性来了句让我看合同上有没有交车日期，一切按合同来。合着这是联合经销商一起摆烂了，你合同上没约定交车日期就可以永远不交车了是吧？又不是多热门的车，让客户等两个月自己觉得合适吗？日新月异的新能源市场，消费者的权益该如何保障？ 这种车企，没有销量不是没有原因的，最大的错误就是选了这个品牌，希望大家谨慎避坑。血和泪的教训，看这节奏真的要等三个月了，三个月后车不知道啥价格了。 能做的只有这些了，希望大家擦亮眼睛。
钇为3车友圈2024-05-2718评论8点赞收藏分享阿弥陀佛lc
关注提问22款 前段时间 经常跑高速 这两天一看 水箱上面沾了厚厚的一层柳絮毛跟虫子之类的！请问下大家 如何清理啊！是不是沃尔沃可以免拆保险杠清洗啊！自己那能不能清洗啊？我打电话问4s 说有点贵 需要拆保险杠 工时就得600好像。。。
沃尔沃XC60车友圈2024-05-265回答收藏分享专业造车20年
腾势D9 DM车主·车龄2年关注实用小技巧，如何快速实时知道自己的实际油耗！！！
方法一
根据以往大数据的测算，近50km的实际亏电油耗（设为X)：
X=A+1.1
例：
当A显示6.1L/100km时，代表此时瞬时油耗7.2L/100km；
当一段行程内A基本显示都在6.1L/100km时，即均值，代表此行程平均油耗7.2L/100km；
方法二：
设：
① 加满油前，油表里程B时的数值，设为B0
② 当加油到跳枪加满或油表显示里程max最大时，此时数值设为B max；
B max是固定数值，但不同车型B max数值不同。
开始计算，
步骤一：加满油前记录B0数值；
步骤二：加满油至跳枪后，记录加油机上加注的汽油容量，设为V max升；
步骤三： 查看此时仪表屏燃油里程数值B max；
步骤四： 计算燃油里程每km刻度所代表的实际燃油容量V0；
每km代表油量V0=Vmax÷（Bmax-B0)
即将B图示显示里程理解为传统燃油车的油表。
举例：
① 当前加油前数值显示569km，则B0=569km;
② 945豪华型加满油表显示里程为900km，实际加满油显示数值一致，则 Bmax=900km；
③ 加油站加注机显示加油容量为：18.3升；则Vmax=18.3L
④ V0=Vmax÷（Bmax-B0)=18.3÷（900-569）L/km=0.05529L/km
步骤五： 通过左侧灯光拨杆端部长短按切换显示里程到里程一或里程二，长按将里程一或里程二清零；
步骤六： 开始亏电行驶一段距离，记录所要测算的油耗里程C，同时记录当前油表续航里程的里程值B1，则:
实际亏电油耗V1=（Bmax-B1)×V0÷C×100
举例：
① 当前亏电行驶里程为C为509.5km；
④ 记录当前油表续航显示的里程B1为278km，则实际油耗V1=（Bmax-B1)×V0÷C×100=(900-278×0.05529÷509.5÷100L/100km=6.75L/100km；
即通过油表续航消耗的里程数值按照里程和油量呈线性的关系，进行实际油量的消耗。
备注：
反之，如果想要测算每km油量V0是否准确，也可以通过在加油前，计算出要加满油表Bmax所需要的实际加油量看看是否=V0×续航里程差值来进行验证。
原则上来说，同一种dmi车型V0数值基本相同；
纯电车型，也可以通过电量续航来计算每km续航代表的实际电量来计算实际电耗。
以上仅代表个人观点，欢迎广大车友进行验证。
腾势D9 DM车友圈2024-05-26评论5点赞收藏分享狂躁的本田
雅阁车主·车龄6年关注普通人如何买车不后悔很多人买完车三个月就后悔了，一辆车涉及的因素太多，品牌动力智驾安全配置空间油耗外观内饰可靠性用车成本保值率等都要考虑，如何买到适合自己的车呢，个人认为最重要的是四个因素是好开，预算，颜值，耐用。
好开：动力够用，时速120以内能积极响应车主想法，转向精准没有虚位，悬挂软硬符合自身预期，刹车距离短等
预算：量力而行，买车千万不要所谓一步到位，如今车变化太快，换代频率越来越高，今天20万买的车，三个月新款上市只要16万，你还要还车贷，你说耐心不
颜值：买颜值中庸的车至少不能丑，有时候太帅的车也有不合时宜的地方，比如思域，就被称为鬼火，实际上思域家用也很合适
耐用性：车子毕竟是仅次于房子的大件商品，使用年限少则3-5年，多则7-8年，甚至十几年，可靠性差的车费钱不说，维修也麻烦，二手车也不保值
毕竟预算有限，一辆车不可能面面俱到，比如你选了动力就不可能兼顾油耗，你选了配置，就不可能兼顾可靠性，鱼和熊掌不可兼得，只能选我们最关注的地方。
思域车友圈2024-05-2695评论90点赞收藏分享iCAR嘉兴元通
关注iCAR 03的座舱诠释了何为“软硬兼施”，与外观相符的潮酷元素，内饰一样不少。同时浓郁的科技风又被贯彻在其中，再配合合适的配色搭配，很有自己独特且个性的味道。
同时，内饰的更多玩法用户也可以“自定义，可以凭借副驾驶前方的饰板以及中岛台的扶手进行各种扩展，充分发挥自己的天才创意。
内饰的科技感表达无须复杂，仅需15.6英寸的中控大屏足以，也正是因为这块超大尺寸的中控屏，所以内饰中的实体按键几乎不可见，所有功能调节都被集中在中控大屏内。
甚至是车辆的后视镜、座椅等调节也都被放置在中控屏内，与现在不少新势力的车型保持了一致。当然，用户也可以通过语音来对车辆直接控制，多维度的操控方式，符合现在年轻用户的使用习惯。
由于采用了电子怀挡的设计，中岛台仅保留了一块带有散热的高功率手机无线充电板和驾驶模式调节旋钮。简洁易用，与整车的设计理念很相符。
按键式开门挺别具一格，最让人惊喜的还是iCAR 03在前门使用了双层夹胶玻璃，放在这个级别车型实属少见，带来的隔音静谧性也的确立竿见影。
作为一款纯电SUV，iCAR 03在动力总成提供了两种选项，分别为单电机与双电机的版本。有别于其它厂商“无脑”堆加速，就算是我们今天试驾的双电机版车型，iCAR 03的0-100km/h也仅为6.5秒。别看数值不大，但爆发力和出色驾驶感却让人欲罢不能。
仅需转过一个弯角，这两点特性就能显而易见。即便驾驶模式处于舒适，驾驶者脚下的动作只要稍大，车辆都会超出心理预期的冲出去，更别说动力更为敏锐的运动模式了。
6.5秒的百公里加速，放在纯电车型中绝对不算亮眼。但前后电机的共同发力，和机敏的动力响应，犹如给iCAR 03叠加了双层BUFF，动力的酣畅感远不是2.0T发动机能够比拟的。
想闲适，只有将驾驶模式调至节能，才会让动力响应舒缓下来。这时候打开“燕飞利仕”音响，在前排双层夹胶玻璃带来的越级静谧性承托下，主打的就是一个惬意。
与舒适和运动模式敏锐的动力响应，相辅相成的还有支撑性极强的底盘悬架系统。尽管它是H臂的后独立悬架，尽管电池组也在底盘上，但底盘给到车内乘员的感觉就是“不服软”！但也不是像性能车那般，一味的硬，而是硬中又带有柔韧。
此外，iCAR 03还带来了纯电车中独有的iWD智能电控四驱系统。可以根据驾驶员对动力的需求实时切换2驱和4驱模式，以此来保证更高效的动力传递和驾驶工况需求。
都说纯电车的越野是伪命题，不过要在iCAR 03上，就需要重新审视一下了。依托iWD智能电控四驱系统，它可以实现电控锁止单侧轮速，从而复刻出燃油越野车当中的轮胎限滑以及极限掉头等功能。
总结：诚然，iCAR 03是想提供给消费者一个自由发挥的空间，但就跟我们在购买房子一样，户型不好，后期无论如何努力，都无法弥补缺憾。而iCAR 03深知这一点的重要性，将一款车的本质尽可能的做到了这个价位和级别趋于完美的地步，剩下的个性表达才能踏踏实实的交还给用户去定义。
iCAR 03车友圈2024-05-26评论点赞收藏分享iCAR嘉兴元通
关注都说时尚是个轮回，细想之下，汽车何尝不是如此。从起初的风格鲜明，到后来的同质化，再到如今对个性的极致追求，事情仿佛转了一圈后，又回到了那个有趣的时代。不过这一届的年轻消费者对于个性的追求会更加极致，面对这样的市场需求汽车厂商们该如何应对？iCAR汽车给出了iCAR 03这样的答案，让消费者自己去定义个性与态度。
按照这样的思路，iCAR 03应该是一款“毛坯房”车型。但在看到实车以后，我却打消了这样的想法。尽管在设计上它有很多“留白”处理，但强烈的个性和品牌辨识度，即便是原厂状态也足以吸引路上绝大部分眼球。
之所以能达到这样的效果，离不开iCAR 03的潮流方盒设计美学的巧妙运用，化繁为简的线条加上iCAR品牌LOGO“i”的结合，让整车的视觉协调感在同级车型中极为出色。
iCAR 03的车身尺寸并不大，长宽高仅为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。不过平整的折角会将视觉和空间实用性进一步扩大。同时，得益于平整的车身，用户可以将自己的想法DIY在车身上。
车尾的玩法就更多了，首先是“小书包”。 iCAR 03没有选择将备胎悬挂在车尾，而是提供了一个额外的储物“背箱”。根据官方的说法，这是可以实现“干湿分离”的作用，例如鱼等一些有异味的物品可以放置在完全封闭储物背箱内，以免异味会散发到整个车厢内。
当然，这只是一个最基础的玩法。用户还可以将背箱拆卸下来，形成一个扩展口。再加上iCAR 03的外放电功能，那么它的玩法上限就完全取决于用户的想法上限，甚至有用户已经提出在iCAR 03的车尾改造出一个厨房！
iCAR 03车友圈2024-05-26评论点赞收藏分享